汽车衡如何划分准确度等级

    随着称重传感器制造技术、微电子技术的快速发展及计量法规的完善，电子汽车衡也得到了快速发展。

    目前，我国汽车衡准确度的确定是按照JJG539—1997《数字指示秤》检定规程的具体要求来完成的，其中汽车衡准确度的设定，对于汽车衡的正确使用起着关键作用。本文恒盛高科为您介绍汽车衡如何划分准确度等级。 

    1. 汽车衡按准确度等级分类

    非自动汽车衡仪器(包括天平和秤)的准确度等级分为4个等级.即：

    I级——特种准确度等级(1级)

    II级——高准确度等级(2级)

    III级——中准确度等级(3级)

    IIII级——普通准确度等级(4级)

    其中，特种准确度等级特指天平，而非自动电子磅的准确度等级通常为3级和4级。非连续累计自动电子磅共分4个等级，即0.2级、0.5级、1.0级、2.0级。其中0.2级和0.5级相当于III级电子磅，而1.0级和2.0级又相当于IIII级电子汽车衡。 汽车衡通常属于非自动衡器。

    2. 电子衡器是如何划分准确度等级

    我国传统习惯是用相对允许误差的概念来描述衡器和称重控制仪表的准确度的。因而可以用一个百分数或千分数即可赋予衡器及称重仪表某一准确度。按我国的习惯可以用圆圈内的数字表示。对于衡器准确度的划分，按照国际法制计量组织的规定和国际惯例，是采用了更接近实际的分段误差表示的方法。但是，这样一来就只能根据衡器所能达到的分度数(n)和分度值(d或e)来划分准确度。也就是说，准确度等级的划分，一方面要规定每个等级所特有的最小和最大分度数的范同(这意味着相对准确度)。另一方面还要确定每个等级的最小分度值(这表明绝对准确)。当然，分度数和分度值的确定不是任意的，分度值越小分度数越大准确度也越高。

    3. 准确度等级划分的依据是什么?

    汽车衡的准确度等级划分的依据：汽车衡划分准确度等级的依据是检定分度值(e)和检定分度数(n)。按检定分度值(e)划分准确度等级，表示绝对准确度；按检定分度值(n)划分准确度等级，表示相对准确度。

    根据JJG555—1996《非自动秤通用检定规程》之规定，检定分度值是用于对秤分级和检定时使用、以质量单位表示的值，用符号e表示。检定分度值代表了汽车衡的绝对准确度，检定分度值越小，汽车衡的绝对准确度越高。反之，汽车衡的绝对准确度越低。汽车衡作为非自动衡器的一种，当然适用上述规定。JJG555—1996《非自动秤通用检定规程》等效采用了OIMLR76国际建议。

    4. 汽车衡实际准确度等级的确认

    汽车衡的准确度等级是根据实验结果确定的。确定汽车衡准确度等级分为两步：首先根据静态试验结果确定准确度等级的参考值，然后根据物料试验的结果确定汽车衡的实际准确度等级。

    检定时，若电子衡器的说明性标记中没有特别规定工作温度范围，则该衡器的工作温度范围应在一10～+40℃。对于特殊情况.温度界限范围应该满足于表1的条件。

    电子元器件在温湿度变化的影响下性能可能会发生变化因此具体规定为：衡器在温度范围的上限和85％的相对湿度下，应满足计量要求(衡器的温度上限是指选择的工作温度范围的最大值。

    汽车衡主要是由承载器、称重传感器、称重显示器三部分组成，称重传感器的准确度等级包括传感器的非线性、蠕变重复性、滞后、灵敏度等技术指标。在选用的时候不应该盲目追求高等级的传感器，应该考虑电子衡器的准确度等级和成本。一般情况下，选用传感器的总准确度为非线性、不重复性和滞后三项指标之和的均方根值略高于秤的准确度。

    恒盛高科提示您：要正确认识汽车衡的准确度等级，盲目地把一些汽车衡的分度值调小，片面追求汽车衡的高准确度，反而会影响汽车衡的稳定性和精确度。只有严格执行检定规程，按检定规程操作，才能让汽车衡更好、更准确、更平稳地为企业的生产服务。